Vid hantering av bulkmaterial har ingenjörer ofta fastnat mellan fysik och anläggningsgränser.
Fysikregeln är enkel:Standard platta bandtransportörer kan i allmänhet inte överstiga en lutning på 18 grader till 20 grader.Allt brantare, och gravitationen tar över-material börjar rulla tillbaka, vilket skapar en säkerhetsrisk och en röra på växtgolvet.
Men vad händer om du behöver lyfta kol, sand eller cement 10 meter högt och du bara har 6 meter horisontellt utrymme? Du har inte plats för en lång, gradvis lutning.
Lösningen är inte att tvinga ett platt bälte att göra ett jobb det inte klarar av. Lösningen är att ändra bältets geometri helt. AngeSidovägg Cleated Bandtransportör(ofta kallad en brant lutande transportör).
Här är en sammanfattning av systemets "anatomi" och varför det är standardutrymmet-sparare för tung industri.
"Moving Pocket"-konceptet
Till skillnad från ett platt band som förlitar sig på friktion för att hålla material, förlitar sig en sidoväggstransportör påinneslutning. Det skapar i huvudsak en serie flyttlådor eller "fickor" som kan bära material vid30 grader, 60 grader eller till och med 90 graders (vertikala) vinklar.
Denna kapacitet kommer från tre kritiska komponenter som arbetar tillsammans:
1. The Cross-rigid Base Belt (The Foundation)
Standardgummibälten är utformade för att gå igenom (böjas i mitten). Ett sidoväggsbälte måste dock förbli helt plant för att stödja de vertikala strukturer som är bundna till det. Vi använder aKors-styvt basbältemed speciell tvärförstärkning. Detta säkerställer att bandet inte kollapsar eller sjunker på returhjulen, även när det är lastat med tung järnmalm eller klinker.
2. Korrugerade sidoväggar ("Väggarna")
Dessa är de vågiga, flexibla gummiväggarna vulkaniserade till sidorna av basbältet.
- Fungera:De fungerar som stödmur för att förhindra sidospill.
- Design:Den "korrugerade" (vågformen) formen gör att sidoväggarna kan komprimeras och expandera när remmen lindas runt drivremskivan och bakremskivan, vilket förhindrar sönderrivning.
3. Tvärgående klossar ("hinkarna")
Dessa är de distinkta skiljeväggarna som löper över bältets bredd.
- Fungera:De fungerar som "hinken" som trycker materialet uppför sluttningen.
- Typer:För tunga industriella applikationer använder vi vanligtvisT-TypellerTC-Typklossar. Dessa är förstärkta för att motstå stöten från stora klumpar och ger den strukturella styrka som behövs för vertikala lyft.
Varför "Carbon Steel" är viktigt för din applikation
Om du söker efter "cleated conveyors" på nätet hittar du många lätta PVC-enheter avsedda för potatischips eller piller. De kommer inte att hålla en vecka i en gruva.
För tung industri (gruvor, kraftverk, cement, hamnar) måste bälteskonstruktionen stödjas av en styv ram.
DeKunwei kolstål sidovägg Cleated bandtransportörär konstruerad speciellt för dessa tuffa miljöer:
- Stel ram (Q235 kolstål):Vi använder kraftigt-kanalstål och vinkelstål, helsvetsade och målade. Detta eliminerar vibrationer vid transport av tunga laster som kol eller ballast.
- Utrymmeseffektivitet:Genom att öka transportvinkeln till 45 grader eller 60 grader kan du spara upp till70 % av golvytanjämfört med en konventionell transportörslayout. Detta är avgörande för eftermontering av gamla anläggningar där utrymmet är trångt.
- Noll spill:"Pocket"-designen håller damm och finkorn instängda inuti bältet. Detta minskar avsevärt de arbetstimmar- som krävs för att städa upp spillhögar under transportören.
Slutsats
Om din nuvarande transportör kämpar med rollback, eller om du planerar en ny linje med begränsat utrymme, lita inte på gissningar. Höjden på sidoväggen och stigningen på klossarna måste beräknas baserat på din materialstorlek och flödeshastighet.
Behöver du lyfta tungt material i brant vinkel?
Kolla in våra fullständiga specifikationer och modellstorlekarKolstål sidovägg Cleated transportör.
Eller kontakta vårt ingenjörsteam direkt för att få en skräddarsydd ritning för din anläggningslayout.
